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螺旋鋼管是一種以帶鋼卷為原料制成的螺旋縫鋼管，通常通過自動雙絲雙面埋弧焊擠壓成型。主要生產(chǎn)過程如下：
原材料是帶鋼卷，焊絲和助焊劑。
（2）卷成鋼管后，采用自動埋弧焊補焊。
（3）在成形之前，對鋼帶進行矯直，修邊，修邊，表面清潔以及輸送和預彎曲處理。
（4）電連接電壓表用于控制輸送機兩側(cè)的氣缸壓力，以確保帶材的平穩(wěn)輸送。
（5）采用外部控制或內(nèi)部控制輥壓成型。
（6）焊縫間隙控制裝置，確保焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯位量和焊縫間隙均得到嚴格控制。
（7）內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊，以獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)格。
（8）焊縫均由在線連續(xù)無損探傷儀檢查，保證螺旋焊縫的100％無損檢測覆蓋率。如果有缺陷，它將自動報警并噴印標記，生產(chǎn)工人可以隨時調(diào)整工藝參數(shù)以及時消除缺陷。
（9）使用空氣等離子切割機將鋼管切成碎片。
（10）切成單根鋼管后，每批的前三根鋼管應經(jīng)過嚴格的初步檢查制度，以檢查其機械性能，化學成分，焊縫的熔化狀況，鋼管的表面質(zhì)量和合格率。進行無損檢測，以確保管道制造過程合格后才能正式投入生產(chǎn)。
（11）焊縫上有連續(xù)聲波探傷標記的部位，經(jīng)過手動超聲波和X射線復查，如確有缺陷，經(jīng)過修補后，再次經(jīng)過無損檢驗，直到確認缺陷已經(jīng)消除。
（12）條形對接焊縫和與螺旋焊縫相交的D形接頭的管道均通過X射線無損檢測設備。
（13）每根鋼管均經(jīng)過靜水壓力試驗，壓力采用徑向密封。試驗壓力和時間由鋼管液壓微機檢測裝置嚴格控制。測試參數(shù)將自動打印并記錄。
（14）對管端進行機械加工以精確控制端面的垂直度，斜角和鈍角。
根據(jù)以上生產(chǎn)過程，不難看出螺旋鋼管在生產(chǎn)中對其進行無損檢測的重要性。螺旋鋼管在出廠前需要經(jīng)過各類質(zhì)量檢測，做機械性能試驗、壓扁試驗和擴口試驗，符合各類標準的要求。
螺旋鋼管的質(zhì)量檢測方法如下：
1，從表面判斷，即在外觀檢查。焊接接頭的外觀檢查是一種簡便的程序，檢查方法種類繁多，是成品檢查的重要組成部分，主要是查找焊接表面缺陷和尺寸偏差。一般通過肉眼觀察，用標準型號，量規(guī)和放大鏡等工具進行測試。如果焊縫表面存在缺陷，則焊縫中可能存在缺陷。
2，物理檢驗方法：物理檢驗方法是利用某些物理現(xiàn)象進行檢驗或檢驗的方法。對材料或零件內(nèi)部缺陷的檢查，一般都采用無損檢測方法。X射線探傷是最常用于螺旋鋼管無損檢測的方式之一，這種檢測方式最大的特點就是客觀、直接，X光機實時成像、軟件自動判斷缺陷、定位缺陷、測量缺陷尺寸。
3，壓力容器的強度試驗：壓力容器除密封試驗外，還作強度試驗。通常有液壓測試和氣壓測試兩種。他們能夠測試在壓力下工作的容器和管道的焊接密度。氣動測試比液壓測試更靈敏，更快速，而測試后的產(chǎn)品無需排水，特別是對于難排水的產(chǎn)品。但是測試的風險要比液壓測試高。在測試過程中，必須遵守相應的安全和技術(shù)措施，以防止在測試過程中發(fā)生事故。
4，壓實度測試：存放液體或氣體的焊接容器，焊縫沒有致密的缺陷，如穿透性裂紋，氣孔，熔渣，不滲透和組織松散等，可用于尋找壓實度測試。致密化測試方法有：煤油測試，水測試，水測試等。
5，靜水壓試驗每根鋼管應進行靜水壓試驗而無滲漏現(xiàn)象，試驗壓力按試驗壓力P = 2ST / D，其中S靜水壓試驗壓力為Mpa，靜水壓試驗壓力由相應的條形標準規(guī)定的60％**產(chǎn)量。調(diào)節(jié)時間：D <508試驗壓力保持時間不少于5秒；d ≥ 508測試壓力保持不小于10秒的時間。
6，結(jié)構(gòu)鋼管焊縫，鋼頭焊縫和環(huán)形接頭的無損檢測應進行X射線或超聲波檢測。對于可燃普通流體輸送的鋼螺旋焊縫，應進行100％X射線或超聲波測試。輸送水，污水，空氣，加熱蒸汽等一般流體的鋼管的螺旋焊縫應進行X射線或超聲波檢查（20％）。X射線檢測優(yōu)勢在于成像客觀，對專業(yè)性要求不高，數(shù)據(jù)可存儲追溯。
根據(jù)螺旋鋼管檢查的結(jié)果，螺旋鋼管通常分為三類：合格品，返工和廢品。合格是指外觀質(zhì)量與質(zhì)量有關(guān)標準的質(zhì)量或交付驗收的螺旋鋼管的技術(shù)條件；翻新貨物是指外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量不完全符合標準和驗收的鋼筋，而是允許返工，返工后的標準和驗收條件的螺旋鋼管；廢品是指外觀質(zhì)量和內(nèi)部故障質(zhì)量，不允許返工或返工后仍不符合螺旋鋼管標準和驗收條件的產(chǎn)品。
問題螺旋鋼管分兩種情況。一個是在鑄造廠或鑄造車間發(fā)現(xiàn)的廢鋼管。另外一個是螺旋鋼管交付后發(fā)現(xiàn)的廢料通常要經(jīng)過機械加工，熱處理或使用，這種造成的經(jīng)濟損失遠遠大于在車
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