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動力電池作為電動汽車的重要組成部分，目前大多以鋰電池為主。從電池的封裝形式來看主流采用的有圓柱，方形以及軟包這三種方式。對于動力電池來說采用不同的封裝方式其質量檢測的重點也不同。

圓柱電池

圓柱形鋰電池就是18650鋰電池。電動汽車上特斯拉汽車就選擇使用的這種圓柱形的包裝方式，像這種電池采用卷繞工藝且發(fā)展至今自動化程度很高，企業(yè)一般會使用在線式X射線鋰電池檢測裝備來檢測每個電池的質量，主要是線圈繞卷的對齊程度，極耳的焊接缺陷，且由于圓柱電池生產自動化程度高，所以X射線檢測裝備都會加入生產線，提高檢測效率，通過軟件設定減少人工干預，自動判別不良品。

方形電池

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，對電池能量密度的要求也越來越高，所以方形電池也就應運而生，這種方形電池是將電池封裝在鋁殼或者鋼殼當中，這樣可以大大的減少電池部件，從而使電池從結構上更加簡單。像目前這種方形電池的正負極，采用卷繞式以及疊片式兩種不同的工藝，所以在進行X射線檢測時也要選擇不同的設備型號。日聯科技針對動力繞卷和動力疊片電池都研發(fā)生產了相應的檢測設備，針對性更強，檢測效果更*。

軟包電池

軟包電池是近幾年來剛興起的一種電池封裝方式，這種電池從內部結構來看并沒有太大的區(qū)別，只是在外包裝上選擇使用軟性材料，比如說采用鋁塑復合膜對電池進行封裝。這種軟性材料在使用中相比于不銹鋼或者鋁，具有較好的變形能力，大提高了動力電池的安全性能。但是這種軟包電池容易發(fā)生漏液等問題，所以在X射線檢測過程除了檢測內部正負極排列，線圈對齊度還要關注封裝的嚴密性。

隨著新能源汽車不斷發(fā)展，新能源汽車的動力電池封裝技術也可能會發(fā)生翻天覆地的變化，同時X射線檢測裝備也會根據市場上出現的鋰電池種類進行研發(fā)和升級，來更好的適應企業(yè)的需求。

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